Трёхсторонний прицеп-самосвал от 2,6 и до 8 тонн общего веса:

• стабильная рама

• облегчённая точка опоры

• облегчённый вес прицепа

• стабильность кузова

• оцинкованная рама

• ручной тормоз

• компактный дизайн

• высокая манёвренность

• большой угол поднятия кузова

• дополнительные борты

Трёхсторонний прицеп-самосвал Tandem от 8 и до 20 тонн общего веса:

• неоднократно проверенная стабильность рамы

• конусовидная платформа

• угол подъёма до 55°

• стабильные борты с возможностью гидравлического или автоматического открытия заднего борта

• люк заднего борта

• решётка переднего борта (при наращивании)

• широко расставленные колёса гарантируют устойчивость прицепа

• оцинкованные рамы

• пониженные платформы

• открывающиеся борты для погрузки.

Двухмостовый трёхсторонний прицеп-самосвал – от ведущего производителя самосвалов ...

Двухмостовый трёхсторонний прицеп- самосвал от 6 и до 18 тонн.

• Рама кузова изготовлена из квалитетной стали, обработана пескоструйной машиной, грунтована путём окунания и покрашена 2-х компонентной краской.

• Оцинкованная рама изготовлена путём сварочной конструкции.

• Усиленные параболические рессоры.

• Усиленное поворотное кольцо.

Трёхмостовый трёхсторонний прицеп-самосвал – это транспортный гигант с мощной подъёмной силой ...

Трёхмостовый трёхсторонний прицеп-самосвал с общим весом 24 тонны.

• Центральная стойка.

• Рама кузова изготовлена из квалитетной стали, обработана пескоструйной машиной, грунтована путём окунания и покрашена 2-х компонентной краской.

• Оцинкованная рама изготовлена путём сварочной конструкции.

• Усиленные параболические рессоры.

• Усиленное поворотное кольцо.

• ALB (автоматический редуктор воздушного давления тормозной системы).

Самосвал от фирмы Флигль – лёгкий прицеп для тяжёлых грузов!

Profi“рамы для прицеп-самосвалов от фирмы Флигль – залог стабильности, устойчивости и универсальности ...

• Шарниро-шаровая опора, размещённая близко к краю кузова даёт устойчивость даже при больших колёсах.

• Стабильные траверзы по всей длине кузова.

• Поворотный подъёмный цилиндр (карданного крепления).

• Усиленная рама из цельного профиля с повышенной устойчивостью и с исключением изгиба.

• Усиленные мосты с достаточным резервом.

• Широкая колесная база

• Универсальное прицепное устройство для верхнего и нижнего прицепления.

Долгожительные агрегаты, не нуждающиеся в подтяжке ...

• Гайки с ограничительным кольцом.

• Продолжительное время работы.

• Минимальное трение.

• Неоднократно проверенные шасси Titan-Tandemaggregat (двухмостовое балансировочно-бюгельное соединение с параболическими рессорами).

Также по желанию шасси Gigant- Tandemaggregat (двухмостовое шасси с параболическими рессорами для каждого моста).

Отличное оснащение для любых задач ...

• Выдвижные подставки борта.

• Пружинные стяжки борта.

• Гидравлическое открытие борта.

• Распорные шины.

• Бортовая задвижка с дозирующей трубой.

• Цепной предохранитель борта.

• Лестница со смотровой площадкой.

• Задвижной замок (серийно после EDK 40).

• Автоматическое прицепное устройство, муфта гидравлического подсоединения, муфты 2-х секционного воздушного давления.

• Боковой задвижной замок(после EDK 60-серийно).

• Шнек O 168 мм.,длина-3.000 мм., оцинкован или из нержавеющей стали.

• Трос, выставляющий угол. Транспортировочные колёса.

• Особенно стабильное строение для тяжелейших грузов ...

Широкая колесная база для повышенной устойчивости!

• Усиленные стойки.

• Регулируемые распорные шины.

• Усиленная рама кузова в районе цилиндра.

• Резиновые подушки между рамой и кузовом.

• Усиленная конструкция рамы кузова.

Абсолютно плотно – продольная лазерная сварка борта.

• Исключена коррозия даже в районе сварочного шва.

• Сварочный шов невиден.

• Шарниро-шаровая опора с полиамидными прокладками.

• Минимальное трение и точное совпадение.

• Исключено неправильное использование затворов

Прицеп-самосвал Мульда – всегда стабилен для уверенной транспортировки ...

Трёхсторонний прицеп-самосвал Мульда Tandem – транспортный гигант с мощной подъёмной силой...
Особенно стабильная конструкция для тяжелейших задач...

• Усиленная рама в районе цилиндра.

• Резиновые подушки между рамой и кузовом.

• Повышена стабильность рамы кузова.

• Использование цельных профилей.

• Боковые борты изготовлены из цельного листа металла.

• Большой угол подъёма.

Индивидуальное производство для специального назначения. 
Преимущества:

• Облегчённый прицеп для увеличения веса груза.

• Широко расставленные колёса соблюдают устойчивость.

• Неоднократно проверенное шасси – Titan-Tandemaggregat(оптимальный баланс прицепа до 30 см.)

• Грузовик-Titan-Tandemaggregat с параболическими рессорами и резиновыми подушками от 14 до 22 тонн.

• Усиленные задние стойки.

• Усиленная сзади нижняя защита с фонарями освещения.

• Широкая колесная баз