Рычаг управления:  Электрогидравлическое распределение, ручное управление подъемом и поворотом платформы, электрическое управление выдвижением и вспомогательными устройствами по принципу «Включено – Выключено». интегрированный одиночный рычаг управления на распределителе.

КАБИНА ВОДИТЕЛЯ KINGCAB

Кабина со средствами защиты от опрокидывания и падения предметов, одобренная ЕС. «Удобства на борту»: больше комфорта, мягкие округлые линии обшивки из ABS, эргономичное расположение органов управления. Полный комплекс измерительных приборов, легкая распознаваемость. Сиденье с двойными подлокотниками, мягкая подвеска, регулируемые спинка и сиденье. Высокие окна с круговым обзором 360о. Бесшумная подвеска двигателя, отделенная от корпуса машины.
Система вентиляции с 5 выпускными каналами для оптимального обогрева и охлаждения с возможностью рециркуляции воздуха (Производительность 430 м3/ч – 7 600 ккал/ч).
Звукоизоляция внутреннего помещения, низкий уровень шума. Кроме того, гидравлическое управление машиной и электрическое управление вспомогательными элементами также расположены в кабине, включая блок управления интегральной электронной системы активной безопасности (EISAS).

БЕЗОПАСНОСТЬ НА БОРТУ

• Управляемые уравнивающие клапаны, установленные на всех гидравлических цилиндрах.

• интегральная электронная система активной безопасности (EISAS).

  - устройство защиты от продольного крена с дисплеем груза и звуковым сигналом двойного действия для использования на колесах или на стабилизаторах.

  - Мгновенная блокировка опасных движений.

  - индикатор данных для оператора: отображает информацию об угле наклона стрелы, положении стабилизатора и визуальные данные диагностики.

• Датчик присутствия оператора со световым индикатором на щитке приборов. Когда индикатор не светится, стояночный тормоз включается автоматически.

• Рычаг управления с электрическим сигналом для предотвращения случайных движений.

• Датчик скорости (превышения скорости).

• Датчик температуры гидравлической жидкости.

• Блокировка запуска при включенной передаче.

• Блокировка трансмиссии при включенном стояночном тормозе и опущенных стабилизаторах.

• Аварийное включение стояночного тормоза кнопкой на щитке приборов.

• Тормозная система с усилителем и индикатором.

• Электрогидравлическая система рулевого управления с защитным замком для использования на дорогах общественного пользования.

ДВИГАТЕЛЬ DEUTZ BF4M2012

• Рабочий объем 4 000 см3

• Мощность по стандарту DIN 70020 – 75 кВт

• Турбонаддув

• 2 300 об/мин

• Непосредственный впрыск топлива

• С жидкостным охлаждением

• Пониженный выброс вредных веществ.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• Компании SAUER DANFOSS полностью гидростатическая с плавной электронной регулировкой частоты скорости.

• Насос и мотор с переменным рабочим объемом и управлением движения с «ползучей» скоростью.

• Передача заднего хода с электрическим управлением.

• Электронное управление.

ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ МОСТОВ

• Промышленного типа со встроенными понижающими планетарными передачами и многодисковыми тормозами в масляной ванне.

• Самоблокирующийся передний дифференциал с автоматическим управлением.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ОБЪЕМЫ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

• Рабочие многодисковые тормоза в масляной ванне с усилителем и с поглотителем энергии.

• Гидравлический стояночный тормоз с электрическим управлением.

• Система охлаждения 18 л

• Моторное масло 10,5 л

• Гидравлическая жидкость 100 л

• Топливо 135 л

ПРИВОД 4 х 4

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

• Шестеренчатый насос 250 бар; 101 л/мин

• Рулевое управление: с учетом нагрузки

СТРЕЛА

• Телескопическая с цепным приводом (модель 14/17)

ПРОСТОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Конструкция телескопических подъемников компании FH является «дружелюбной» как в обслуживании, так и в управлении. На самом деле, на всех моделях дизельный двигатель и гидравлические насосы установлены вдоль шасси, что обеспечивает доступ к основным деталям, существенно упрощая и облегчая работы по техническому обслуживанию. Цилиндры выдвижения и цепи находятся снаружи телескопической стрелы, что облегчает контроль и их техническое обслуживание.

КОМПЕНСАТОР УРОВНЯ (ПО ЗАКАЗУ)

Устанавливается на переднем мосту для коррекции положения рамы в пределах ±10о, удерживая центр масс между точками опоры, что повышает боковую устойчивость.

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ТРАКТОРЫ, ОДОБРЕННЫЕ TR

Несколько серий машин компании FH выпускаются в версии TR/Сельскохозяйственный трактор:
6.28 – 7.30 – 7.33 – 7.35 – 7.38 – 7.42 – 7.45 – 9.30 – 11.30 – 11.35.
Эти машины специально предназначены для использования в сельском хозяйстве и зарегистрированы в Европе для буксировки. Выдающимся свойством, на самом деле, является буксировочная способность: до 20 000 кг массы с буксируемыми транспортными средствами, снабженными независимыми тормозными системами, приводимыми в действие с машины (масляные или пневматические тормозные системы). 
Другой важной отличительной особенностью является кабина водителя:

• Одобрена Организацией OECD

• Шире на 50 мм

• Встроенная верхняя защитная решетка, расположенная под окном

• Аварийное открывание с трех сторон, а именно:

  - Переднее окно, наклоняемое вперед

  - Открываемое вбок заднее окно

  - Дверь

  Поскольку эта машина предназначена для использования в качестве тягача, скорость на разных передачах имеет огромное значение: Гидростатическая коробка передач с электронным управлением компании Sauer Danfoss обеспечивает возможность изменять рабочую/транспортную скорость.

  Механические передачи с усилителем, управляемые при помощи кнопки в кабине:

  Две специальные пониженные передачи для:

  - Для использования на фермах, «Рабочая»: до 16 км/ч

  - Для транспортного использования, «Ходовая»: до 40 км/ч.